Chrysler 300

manijas de las puertas. El frente y la parte trasera dirigen el flujo de aire a través de conductos exclusivos que enfrían los frenos, mientras que un spoiler trasero diseñado especialmente incrementa un 39 por ciento la fuerza de empuje hacia abajo en la parte trasera, ayudando a mantener las llantas traseras firmemente plantadas a alta velocidad sin incrementar la resistencia al aire.
El paquete Executive Series, o la versión de larga distancia entre ejes, añade seis pulgadas a la distancia entre ejes base, todas detrás de las puertas delanteras, y proporciona en el interior más de 46 pulgadas de espacio trasero para las piernas. Eso es más espacio para las piernas en el asiento trasero que participantes firmes de la clase ejecutiva como el Audi A8L, el BMW 750Li y el Jaguar XJ-8L, a un precio sustancialmente menor.

El Chrysler 300 estuvo entre los primeros en adoptar una cada vez más popular alta posición de asiento, con asientos que se levantan varias pulgadas por encima de los de un sedán típico. Este planteamiento fue sin duda una respuesta al auge de popularidad de las sport utility. Y es probablemente lo que debe hacerse actualmente, ya que a los compradores les gusta sentarse en alto y los altos paneles de las puertas incrementan la sensación de seguridad. No obstante, aquellos que prefieren una posición de asiento más baja e inclinada hacia atrás, también pueden encontrarla. El recorrido hacia arriba y abajo de la base del asiento del conductor es considerable, y la posición de manejo se ajusta fácilmente a todos los gustos y tamaños.
El tablero y los instrumentos son muy limpios. Hay dos ventilas horizontales de forma rectangular a cada lado de un reloj analógico situado por encima del sistema de sonido y un ...